Sapper Natesan L

Sapper Natesan L

सैपर नटसन एल भारतीय सेना के सबसे पुराने हथियारों में से एक कोर ऑफ़ इंजीनियर्स के 18 इंजीनियरिंग रेजिमेंट से संबंधित थे। कोर की स्थापना वर्ष 1780 में हुई थी जब मद्रास सैपर्स की दो नियमित अग्रणी कंपनियों की स्थापना की गई थी। इसके बाद, मद्रास, बंगाल और बॉम्बे सैपर्स के समूह का गठन किया गया और बाद में 18 नवंबर 1932 को कोर ऑफ इंजीनियर्स बनाने के लिए विलय कर दिया गया।  तीन प्रमुख घटकों अर्थात् कॉम्बैट इंजीनियर्स, एमईएस (मिलिट्री इंजीनियरिंग सर्विस) और बॉर्डर रोड्स से युक्त इंजीनियरों की कोर ने सैन्य सर्वेक्षण और रक्षा अनुसंधान एवं विकास संगठन (डीआरडीओ) को भी अधिकारी प्रदान किए।

लड़ाकू इंजीनियरों की मुख्य भूमिका पुल, ट्रैक और हेलीपैड का निर्माण करके अपनी सेना को गतिशीलता प्रदान करना था; दूसरी ओर, बारूदी सुरंग बिछाने और पुलों को ध्वस्त करने जैसी बाधाएँ पैदा करके दुश्मन को इससे वंचित कर दिया जाता है। सैपर नटसन की यूनिट 18 इंजीनियरिंग रेजट के पास पुल और ट्रैक बनाने में विशेषज्ञता थी और वह आवश्यक लोगों और सामग्री से सुसज्जित थी।

2005 के दौरान, सैपर नटेसन पंजाब के चंडी मंदिर में स्थित 18 इंजीनियरिंग रेजिमेंट में कार्यरत थे। जून 2005 में, भारतीय सेना को खारो, खाब (पूह से कौरिक के रास्ते में 15 किमी, महत्वपूर्ण राजमार्ग पर अंतिम बिंदु), लियो और अकपा में चार नए पुलों का पुनर्निर्माण करने का काम सौंपा गया था, जो पारेचू झील की बाढ़ में बह गए थे।  अक्पा जो पंजाब की सतलज नदी के पास स्थित था, रिकांग पियो से पूह, सुमदो, स्पीति के ऊपरी क्षेत्रों और किन्नौर और लाहौल-स्पीति जिलों के अन्य क्षेत्रों तक मुख्य संपर्क था। इसे ऊपरी किन्नौर की जीवन रेखा भी माना जाता था। सितंबर 2005 में, सैपर नटसन की 18 इंजीनियरिंग रेजिमेंट  की टीम को राष्ट्रीय राजमार्ग 22 पर स्थित खारो में पुल का पुनर्निर्माण करने का काम सौंपा गया था, जिसे हिंदुस्तान-तिब्बत रोड भी कहा जाता है, जो हिमाचल प्रदेश के किन्नौर और लाहौल स्पीति जिलों की जीवन रेखा है।

08 सितंबर 2005 को लेफ्टिनेंट कर्नल अमरदीप सिंह की कमान के तहत सैपर नटसन और 40 अन्य सैनिकों ने स्थिति का सावधानीपूर्वक आकलन करने के बाद ऑपरेशन शुरू किया। महत्वपूर्ण पहला चरण पूरा होने के बाद पुल को सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया। दूसरे चरण में 80 टन और 60 मीटर लंबे पुल के लोहे के बीम पर लकड़ी के स्लैब लगाए जाने थे। लेफ्टिनेंट कर्नल अमरदीप सिंह ने अपने जवानों को पुल के लोहे के बीमों के बीच लगे नट और बोल्ट की दोबारा जांच करने का भी आदेश दिया।  हालाँकि, जब 18 इंजीनियर्स रेजिमेंट के सैनिक लोहे के बीम पर लकड़ी के स्लैब लगा रहे थे, तो पुल अचानक बीच से ढह गया, संभवतः किसी तकनीकी खराबी के कारण।  परिणामस्वरूप, उनमें से चार को छोड़कर, जो सुरक्षा बेल्ट पहने हुए थे, सभी सैनिक नदी में गिर गए।  घटना की सूचना मिलते ही सेना द्वारा बचाव अभियान शुरू किया गया और सरसावा से एमआई-17 हेलीकॉप्टर और जालंधर से चीता हेलीकॉप्टर को सेवा में लगाया गया। जीवित बचे लोगों की तलाश के लिए विशेष बलों के गोताखोरों को नाहन से हवाई मार्ग से लाया गया और करछम में उतारा गया।

बचाव दल को उन परिस्थितियों का सामना करना पड़ा जो गहरी घाटियों और सतलुज नदी की तेज़ धाराओं के कारण बेहद चुनौतीपूर्ण और कठिन थीं। लंबे समय तक चले बचाव अभियान के बाद आखिरकार शवों का पता लगाया जा सका। सैपर नटेसन एल के अलावा, अपनी जान गंवाने वाले  लेफ्टिनेंट कर्नल अमरदीप सिंह, कैप्टन एमएम बोकिल,  नायब सूबेदार एनवी मंडाडी, हवलदार सी रामचंद्रन, हवलदार रविसेल्वन पी, नायक   माली रेड्डी, नायक जगदीसन बी, सैपर श्रीधरन जे,  सैपर सुरेश के, सैपर सुरेश वी, सैपर जे सुरेश कुमार, सैपर लक्ष्मी    

 कांथ एवं सैपर एम् आर भाषा  थे। सैपर नटसन एक बहादुर और समर्पित सैनिक थे, जिन्होंने अपने कर्तव्य का पालन करते हुए अपना जीवन बलिदान कर दिया।

स्वामी विवेकानंद सुभारती विश्वविद्यालय की ओर से  सैपर नटसन एल को उनकी  पुण्यतिथि  पर बारंबार नमन !